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商品訊息功能
商品訊息描述
●超輕薄雨衣，防水也便攜
●收納時小巧輕盈，更附收納袋方便外出攜帶
●可當風衣或雨衣，時下流行機能性外衣
日系輕薄機能女斗篷式雨衣風衣
顏色：軍綠/玫紅/卡其/深藍
1件NT$588 原價$999 含運
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8件 NT$3992 原價$7992 含運 平均$499/件
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日系輕薄斗篷式外衣
收納起輕巧便攜，使用時能當雨衣或風衣
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商品說明
日系輕薄機能女斗篷式雨衣風衣
顏色：軍綠/玫紅/卡其/深藍
材質：聚酯纖維
尺寸可選：均碼
※以上尺寸皆為手工量測，可能有1-3CM誤差
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國核子動力航艦「卡爾文森號」打擊群今(23)日抵達南海，這次的任務是美國總統川普(Donald Trump)上任後首次進行「航行自由」行動，外界相當關注「卡爾文森號」是否會駛入中國大陸軍事島礁。
卡爾文森號航空母艦戰鬥群抵達南海後，官方臉書公布近期演練的照片，美國五角大廈表示，這是卡爾文森號在西太平洋海域的例行計畫，隸屬於第3艦隊的打擊群，已在該太平洋海域執行任務超過70年。
美國《海軍時報》(Navy Times)報導，美國總統川普上任後，做了卡爾文森號進入南海的指示。海軍18日稱，卡爾文森號艦隊入南海是進行常態性巡弋(Routine Operations)，並非對中國大陸聲稱其領海的島群附近12海浬宣示航行自由。
卡爾文森號戰鬥群在2009年成立，外媒報導，35年來卡爾文森號曾赴南海16次，這次與卡爾文森號一起進行例行任務的還有神盾級驅逐艦邁爾號，及F/A-18戰機在內的60多架飛機。
軍事專家分析，由於此次卡爾文森號是例行性巡弋，非自由航行任務，將不會進入南海的中國大陸人造島12浬海域範圍。對於川普政府未來的南海政策，及打擊群執行任務期間動向，各方皆高度關注。
過去美國在南海諸島的領海爭議上並未表達立場，僅在爭議海域不斷強調有「自由航行權」，派遣海軍巡弋也是為了維護盟國的利益。美國國務卿提勒森(Rex Tillerson)曾抨擊中國大陸「軍事化」南海的行為，並強烈要求中國大陸停止建設相關島嶼。
提勒森17日參加G20外長會議時曾會晤中國大陸外長王毅，王毅當時表示，雙方應該放下歧見，共同為雙方的利益創造雙贏的局面。昨日勒森與中國大陸國務委員楊潔篪通電話，對雙方在經貿上合作達成共識，對於南海問題則隻字未提。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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